|
|
|
| Последние статьи |
 18.03.2014
Ипотека в «Дельта Банке»
«Дельта Банк» на сегодняшний день остается одним из ведущих украинских банков. Работает в сфере банковских услуг с 2006 года – в апреле этого года получил лицензию от Национального банка Украины.
|
 10.03.2014
Как «выжить» при переезде
Переезд, даже связанный с таким приятным событием, как новоселье — это практически всегда серьезный стресс. В самом деле, именно во время переезда выясняется, что вещей у семьи накопилось множество и нужно все это «добро» как-то сложить, аккуратно запаковать, погрузить, перевезти, расставить на новом месте…
|
 05.03.2014
Купить землю и дом — как разобраться в форме собственности
Покупка земельного участка или загородного дома с придомовой территорией — важное событие в жизни каждого покупателя. Тем более, что в случае приобретения участка земли возникает больше юридических вопросов, чем в случае покупки обычной городской квартиры.
|
|
|
|
|
<
|
|
|
|
|
Экспедиция. США — &amp;quot;Aztekовщина!&amp;quot;
Конечно, сзади здесь вообще неразрезная торсионная балка, да и рулевое управление по-автобусному "вялое". В виражах переднеприводный Aztek демонстрирует явную недостаточную поворачиваемость – по-американски "воют" покрышки, не желающие вписываться в поворот, и, естественно, приходится сбрасывать темп. И это правильно, иначе особо рьяные водители могут потерять голову от мощного мотора и забудут, что Aztek – потомок минивэна. Хотя потомок талантливый! Поперечная устойчивость "джипа" великолепна для SUV, крены очень умеренные, достойные тормоза с АБС. Но больше всего порадовала настройка амортизаторов – подвеска обеспечивает мягкую, с превосходной фильтрацией неровностей езду. Но в то же время Aztek устойчив, его не болтает и не качает на неровностях, как американские "полноприводники", подвеска глотает ямы и колдобины, а кузов (и пассажиры) не чувствуют вибраций. Хорошо поработали настройщики шасси!
На трассе кузов машины совершенно стабилен вплоть до 130–140 км/ч, затем он начинает слегка парусить (минивэн всё-таки!), но, главное, оригинальные очертания кузова затевают бой со встречными воздушными потоками, и шум в салоне повышается до неприятного уровня. Если на это не обращать внимания, можно достичь почти 180 км/ч, но тут срабатывает электронный ограничитель скорости. По законам Калифорнии внедорожники и минивэны не имеют права ездить быстрее! Хотя, в принципе, с этим мотором Aztek без проблем может преодолеть рубеж и в 200 км/ч...
Тысячи миль американских автострад Aztek "заглатывал" с расслабляющей лёгкостью. Это и побудило нас бросить гордого "индейца" на штурм Дикого Запада. Нас ждал поход через раскалённые пустыни легендарной Долины Смерти. Вот там мы и проверим, может ли автомобиль быть собственно внедорожником! Об этом тесте в природных декорациях невиданной красоты – в следующем номере.
Пока же успокоим страждущих, которых покорила экстраординарная "личность" Aztek, сообщив, что вариант машины со всеми вышеперечисленными "пижонско-походными" опциями стоит в США 25 тыс. долларов, такой же автомобиль, но без "выкрутасов" продаётся за 22 тыс. Версия с подключаемым задним мостом будет стоить около 27 тыс. долларов, а на условиях tax-free суммы будут ещё меньше. Согласны, за огромный сверхмодный автомобиль с мощным многолитровым мотором цены весьма приемлемые. И не беда, что Aztek никогда не будет поставляться в Европу – любой частный салон в России найдёт и поставит Aztek под заказ. Нельзя отказать человеку, запавшему на "ацтековщину"! Для любителей ценного и качественного порно всегда доступен наш сайт.Только так вы можете абсолютно безопасно и что самое главное - с удовольствием провести время,наблюдая за тем,как частный русский секс имеет место быть почти во всех квартирах.Как же можно не трахать таких красивых русских девах,мимо которых нельзя просто так пройти,не то что их не трахать.
|
|
|
|
|
